Prinċipji ta 'Proċessar U Manifattura Ta' Crankshaft U Prekawzjonijiet

Il-krankxaft huwa wieħed mill-komponenti importanti tal-magna tal-karozzi, u l-forom ta 'falliment komuni huma ksur tal-għeja tal-liwi u xedd tal-ġurnal. Il-prestazzjoni tagħha taffettwa direttament il-ħajja tal-vettura. Il-krankxaft huwa soġġett għal tagħbijiet kbar u mumenti ta 'liwi u torques li jinbidlu kontinwament waqt it-tħaddim, għalhekk il-materjal tal-crankshaft jeħtieġ riġidità għolja, saħħa tal-għeja, u reżistenza tajba għall-ilbies. Allura, ejja nitgħallmu dwar il-prinċipji tal-ipproċessar u l-manifattura tal-crankshaft u l-prekawzjonijiet!

Prinċipju operattiv tal-crankshaft:

Il-crankshaft huwa wieħed mill-komponenti tipiċi u importanti f'magna, li jmexxi mekkaniżmi oħra ta 'enerġija. Il-funzjoni tiegħu hija li tikkonverti l-pressjoni tal-gass trażmessa mill-virga tal-pistun f'torque, li sservi bħala output ta 'enerġija biex issuq it-tagħmir awżiljarju tal-magna tal-kombustjoni interna.

Bħala l-komponent ewlieni li jiflaħ it-tagħbija ta 'magna, in-nuqqas ta' għeja tal-krankxaft huwa komuni f'falliment tal-għeja tal-metall (jiġifieri, nuqqas ta 'għeja tal-liwi u nuqqas ta' għeja tat-torsjoni), u mbagħad tiżviluppa lejn id-driegħ tal-krank. Xquq mibrumin iseħħu f'toqob u fletti taż-żejt maħdumin ħażin u jiżviluppaw paralleli mal-assi. Il-probabbiltà tal-okkorrenza tal-ewwel hija akbar minn dik tal-aħħar. Xquq tal-għeja tal-liwi l-ewwel iseħħu fuq il-ġurnal (pin tal-krank) tal-virga tal-konnessjoni jew il-flett tal-għonq tax-xaft prinċipali. Il-ħsara tal-għeja tal-metall hija r-riżultat tal-azzjoni ta 'stress varjabbli li perjodikament jinbidel maż-żmien. L-analiżi statistika tal-ksur tal-crankshaft turi li madwar 80 fil-mija minnhom huma kkawżati minn għeja tal-liwi.

Kawżi ewlenin tal-ksur tal-crankshaft:

1) Deterjorazzjoni minħabba l-użu fit-tul taż-żejt tal-magna; Tagħbija eċċessiva u tagħbija żejda serji jwasslu għal tħaddim ta 'tagħbija żejda fit-tul tal-magna, li jirriżulta f'inċident ta' ħruq tal-madum. Il-crankshaft huwa milbus ħażin minħabba l-ħruq tal-madum tal-magna.

2) Wara li ssewwa l-magna, il-vettura ma tkunx għaddiet il-perjodu ta 'l-ilbies. Fi kliem ieħor, minħabba tagħbija żejda u sospensjoni, il-magna topera taħt tagħbija żejda fit-tul, u t-tagħbija tal-crankshaft taqbeż il-limitu permess.

3) L-użu tal-iwweldjar tal-wiċċ għall-manutenzjoni tal-krankxaft ikkawża vibrazzjoni sinifikanti tal-magna, ħarbat il-bilanċ tal-qawwa tal-crankshaft, u ma ġiex iċċekkjat għall-bilanċ, li rriżulta fi żbilanċ eċċessiv u ksur tal-crankshaft.

4) Minħabba kundizzjonijiet ħżiena tat-triq u tagħbija żejda severa u sorpass tal-vetturi, il-magna ħafna drabi tkun fil-limitu tal-veloċità rotazzjonali tal-vibrazzjoni tat-torsjoni, u l-assorbitur ta 'xokk jonqos, li jirriżulta f'ħsara mill-għeja tal-vibrazzjoni tat-torsjoni u ksur tal-crankshaft.

Prekawzjonijiet għall-manutenzjoni tal-crankshaft:

1) Waqt il-manutenzjoni tal-crankshaft, iċċekkja l-ilbies tal-qxur tal-bearings prinċipali, il-qxur tal-bearings prinċipali, il-ġurnali tal-vireg tal-konnessjoni, u l-qxur tal-bearing tal-vireg tal-konnessjoni. Iċċekkja bir-reqqa l-crankshaft għal xquq, liwjiet, brim, u difetti oħra, kif ukoll l-ilbies tal-qxur tal-bearings prinċipali u l-qxur tal-bearing tal-virga tal-konnessjoni.

2) Xquq tal-crankshaft spiss iseħħu fil-flett ta 'transizzjoni bejn id-driegħ tal-crankshaft u l-ġurnal, kif ukoll fit-toqba taż-żejt fil-ġurnal.

3) Waqt it-tiswija u l-immuntar tal-crankshaft, kun żgur li l-flywheel jaħdem b'mod bilanċjat.

4) Il-crankshaft għandu jiġi spezzjonat wara li jseħħu inċidenti kbar bħall-ħruq tal-madum u l-istampa taċ-ċilindru f'magni tal-kombustjoni interna.