Audi A4 A6 B8 2.0 Tdi Quattro Crankshaft

Il-magna VW 3.6 FSI hija magna VR6 (narrow V-series EA390) petrol 3.6 litri. Ġie introdott għall-ewwel darba fl-2005 fl-Audi Q7 (magni BHK u BHL) u aktar tard f'Volkswagens oħra: Passat R36 u CC (BLV, BWS), Phaeton (CHNA u CMVA), Touareg (CGRA, eċċ.). Il-verżjoni 3.6-litri nbniet mill-magna 3.2 V6 FSI installata fuq mudelli Audi. L-ispostament akbar iżid b'mod sinifikanti l-qawwa u t-torque meta mqabbel mal-magna 3.2L.

Il-magna 3.6 FSI għandha blokka taċ-ċilindru ġdida f'forma ta 'VR ta' 10.6 grad magħmula minn ħadid fondut u grafita f'saffi. L-offset taċ-ċilindru nbidel ukoll minn 12.5mm għal 22mm. Il-blokka l-ġdida għandha l-istess dimensjonijiet bħall-magna tal-injezzjoni tal-manifold 3.2 VR6. Il-pompa taż-żejt hija integrata fil-blokka tal-magna. Issa, il-magna għandha crankshaft tal-ħadid fondut, iżda xorta waħda tinġarr minn seba 'bearings prinċipali. Hemm ukoll pistuni ġodda ta 'liga tal-aluminju b'kisja tal-grafita.

Il-magna 3.6 VR6 għandha 24-valv cylinder head magħmul minn liga ta 'aluminju-silikon iperewtektiku "Alusil" (AlSi17Cu4Mg). Id-disinn tar-ras taċ-ċilindru huwa l-istess bħar-ras tal-magna 3.2 FSI V6. Il-magna għandha katina overhead doppja misjuqa camshafts. Camshaft wieħed għall-valvi kollha tad-dħul u wieħed għall-valvi kollha tal-egżost. Dawn kollha huma mgħammra b'funzjoni ta 'aġġustament kontinwu tal-ħin. L-aġġustamenti massimi tal-camshaft għas-sistema tal-ħin tal-valv varjabbli huma kif ġej: 52 grad għall-ħin tad-dħul; 42 grad għall-egżost. Ir-ras taċ-ċilindru għandha 4 valvi għal kull ċilindru (24 valv b'kollox). Huma jvarjaw fit-tul. Il-valvi tad-dħul huma 33.2 mm fid-dijametru; il-valvi tal-egżost huma 30.2 mm fid-dijametru; iż-żewġ valvi għandhom dijametru ta’ zokk ta’ 6 mm.

Il-magna għandha injezzjoni diretta tal-fjuwil FSI (Fuel Stratified Injection). L-injetturi huma installati min-naħa tad-dħul. It-toqob għaċ-ċilindri 1, 3 u 5 jinsabu 'l fuq mill-manifold tad-dħul; l-injetturi għaċ-ċilindri 2, 4 u 6 huma mmuntati taħt il-manifold tad-dħul. Il-pompa tal-karburant bi pressjoni għolja tinsab fuq ir-ras taċ-ċilindru u hija misjuqa mill-katina tal-ħin tal-camshaft. Jipproduċi karburant bi pressjoni ta '1,595 psi (110 bar). It-3.6 FSI għandu manifold tad-dħul ta 'tul varjabbli tal-plastik li jaqleb il-pożizzjonijiet tal-qawwa u tat-torque billi jiftaħ u jagħlaq valvoli ta' kontroll tal-flap. L-issettjar tal-qawwa huwa mixgħul f'0-1,200 u 4,000 flimkien ma' rpm; il-pożizzjoni tat-torque hija mixgħula minn 1,200 sa 4,000 rpm. Din il-magna għandha wkoll throttle/body kkontrollati elettronikament (drive-by-wire).

Il-magna hija kkontrollata minn ECU Bosch Motronic MED 9.1. It-tqabbid huwa wkoll elettroniku. Is-sistema ta 'l-exhaust hija mgħammra b'żewġ konvertituri prekatalitiċi u żewġ konvertituri katalitiċi ewlenin. B'dawn il-karatteristiċi kollha, il-magna 3.6 FSI tikkonforma mal-Vettura b'Emissjoni Baxxa (LEV2) u l-istandards Ewropej tal-emissjonijiet Euro 5.

Hemm żewġ tipi ewlenin ta 'materjali tal-krankxaft, wieħed huwa krankxaft tal-azzar u l-ieħor huwa crankshaft tal-ħadid duttili. Il-crankshaft ta 'l-azzar huwa prinċipalment il-materjal ta' l-azzar li jiddetermina l-kwalità ewlenija ta 'l-audi a4 b8 2.0 tdi crankshaft, u l-ieħor huwa t-teknoloġija ta' l-ipproċessar u l-eżattezza ta 'l-ipproċessar. Il-crankshaft tal-azzar ġeneralment juża l-proċess tal-irrumblar tal-flett. Audi a6 crankshaft u Audi A4 Crankshaft preċiżjoni industrija hija inviżibbli għall-għajn. Minbarra l-proċess tal-irrumblar tal-flett, il-krankxaft tal-ħadid fondut nodulari jeħtieġ ukoll li jiġi nitrurat, u l-krankxaft tan-nitrur huwa ta 'kulur iswed. Huwa rakkomandat għal nies ordinarji li jixtru Audi A4 Quattro Crankshaft biex jixtru l-manifattur tal-magna oriġinali, li bażikament jista 'jiggarantixxi l-kwalità. Meta tagħżel, agħti attenzjoni biss biex tevita trakoma, marki tal-ġibda, eċċ fil-parti mgħawġa, u ġeneralment ma jkun hemm l-ebda problemi. Materjali tal-azzar falsifikati huma ġeneralment azzar tal-karbonju medju u azzar b'liga baxxa ta 'karbonju, bħal azzar 45, azzar 53, 35CrMo, 40Cr, eċċ. Il-gradi tal-krankxafts tal-ħadid duttili huma QT600-3, QT700-2, QT800-2, QT900-2, QT900-5.

It-tags Popolari: audi a4 a6 b8 2.0 crankshaft tdi quattro, iċ-Ċina audi a4 a6 b8 2.0 tdi quattro crankshaft manifatturi, fornituri, fabbrika