Il-proċess tal-produzzjoni u l-manifattura tal-crankshaft

Il-crankshaft huwa l-komponent ewlieni li jdur tal-magna. Wara li tinstalla l-virga li tgħaqqad, hija soġġetta għal mozzjoni 'l fuq u' l isfel (reċiproka) tal-virga tal-konnessjoni u ssir mozzjoni ċirkolari. Komponent importanti ta 'magna, li huwa magħmul minn azzar strutturali tal-karbonju jew ħadid duttili, għandu żewġ partijiet importanti: il-ġurnal tax-xaft prinċipali u l-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni. Il-ġurnal ewlieni huwa installat fuq il-blokka taċ-ċilindru, l-għonq tal-virga tal-pistun huwa konness mat-toqba tar-ras taċ-ċilindru, u t-toqba tar-ras taċ-ċilindru hija konnessa mal-pistun taċ-ċilindru. Huwa mekkaniżmu tipiku tal-krank slider. Allura, ejja nitgħallmu dwar il-produzzjoni u l-proċess tal-manifattura tal-crankshaft flimkien!

Il-lubrikazzjoni tal-crankshaft tirreferi prinċipalment għall-lubrikazzjoni tal-virga tal-konnessjoni tal-metall kbir u l-ġurnal tal-virga tal-crankshaft, kif ukoll il-lubrikazzjoni ta 'punti fissi fiż-żewġt itruf. Ir-rotazzjoni tal-crankshaft hija s-sors tal-enerġija tal-magna u wkoll is-sors tal-enerġija tas-sistema mekkanika kollha.

Prinċipju tax-xogħol tal-crankshaft

Il-crankshaft huwa wieħed mill-komponenti tipiċi u importanti f'magna. Il-funzjoni tiegħu hija li tikkonverti l-pressjoni tal-gass trażmessa mill-virga tal-pistun f'torque, li sservi bħala output ta 'enerġija biex issuq mekkaniżmi oħra ta' enerġija u tagħmir awżiljarju għall-magna tal-kombustjoni interna.

Proċess tal-magni tal-crankshaft

Hemm ħafna tipi ta 'krankxafts b'dettalji strutturali differenti, iżda t-teknoloġija tal-ipproċessar hija bejn wieħed u ieħor l-istess.

Introduzzjoni għall-proċessi ewlenin

1) Tħin tal-crankshaft u ġurnali tal-vireg tal-konnessjoni

Meta l-magni tal-partijiet tal-crankshaft, minħabba l-influwenza tal-istruttura tal-cutter tad-diska innifsu, il-cutter u l-biċċa tax-xogħol huma dejjem f'kuntatt intermittenti, li jirriżulta f'impatt. Għalhekk, is-sistema kollha tat-tqattigħ tal-għodda tal-magni tikkontrolla r-rabta tal-vojt, tnaqqas il-vibrazzjoni kkawżata mill-lakuni tal-moviment matul il-proċess tal-magni, u ttejjeb l-eżattezza tal-magni u l-ħajja tal-għodda.

Tħin tal-crankshaft u ġurnali tal-vireg tal-konnessjoni

Il-metodu tat-tħin tat-traċċar jieħu l-linja taċ-ċentru tal-ġurnal tax-xaft prinċipali bħala ċ-ċentru tar-rotazzjoni, u juża chuck biex ilesti suċċessivament il-proċess tat-tħin tal-ġurnal tax-xaft tal-crankshaft (li jista 'jintuża wkoll għat-tħin tal-ġurnal tax-xaft prinċipali). Il-metodu tat-tħin tal-ġurnal tax-xaft jinkiseb billi tikkontrolla l-għalf tar-rota tat-tħin u l-moviment rotazzjonali tal-biċċa tax-xogħol permezz ta 'rabta ta' assi doppju. Il-metodu tat-tħin tat-traċċar tal-għalf juża proċess ta 'ikklampjar ta' darba, u magna tat-tħin CNC biex tlesti b'mod sekwenzjali l-proċess tat-tħin tal-ġurnal tax-xaft prinċipali tal-crankshaft u l-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni, Jista 'jnaqqas b'mod effettiv l-ispejjeż tat-tagħmir, inaqqas l-ispejjeż tal-ipproċessar, u jtejjeb l-ipproċessar preċiżjoni u effiċjenza tal-produzzjoni.

Il-ġurnal prinċipali tal-crankshaft u l-magna tal-irrumblar tal-flett tal-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni

L-applikazzjoni tal-għodod tal-magni tal-irrumblar hija li ttejjeb is-saħħa tal-għeja tal-crankshaft. Id-dejta statistika turi li l-ħajja tal-crankshaft tal-ħadid fondut nodulari tista 'tiżdied b'120 fil-mija ~ 230 fil-mija wara l-irrumblar tal-flett; Il-ħajja tas-servizz tal-crankshaft tal-azzar falsifikat tista 'tiżdied b'70 fil-mija ~ 130 fil-mija wara li tkun arrotondata u rrumblata. Il-qawwa rotazzjonali tat-tanbur ġejja mir-rotazzjoni tal-krankshaft, li tikkawża li t-tanbur tar-ras tanbur idur, u l-pressjoni tat-tanbur tiġi applikata miċ-ċilindru.

Bħala l-komponent ewlieni li jġorr it-tagħbija ta 'magna, in-nuqqas ta' għeja tal-crankshaft huwa komuni f'falliment tal-għeja tal-metall (jiġifieri, nuqqas ta 'għeja tal-liwi u nuqqas ta' għeja tat-torsjoni), b'tal-ewwel ikollu probabbiltà akbar ta 'okkorrenza minn tal-aħħar. Xquq tal-għeja tal-liwi l-ewwel iseħħu fuq il-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni (pin tal-krank) jew il-flett tal-ġurnal tax-xaft prinċipali, u mbagħad jiżviluppaw lejn id-driegħ tal-krank. Xquq mibrumin iseħħu f'toqob u fletti taż-żejt maħdumin ħażin u jiżviluppaw paralleli mal-assi. Il-falliment tal-għeja tal-metall huwa r-riżultat tal-azzjoni ta 'stress varjabbli li perjodikament jinbidel maż-żmien. L-analiżi statistika tal-ksur tal-crankshaft turi li madwar 80 fil-mija minnhom huma kkawżati minn għeja tal-liwi. Kawżi ewlenin ta 'ksur tal-crankshaft

1) Deterjorament minħabba l-użu fit-tul taż-żejt tal-magna; Tagħbija eċċessiva u tagħbija żejda serji jwasslu għal tħaddim ta 'tagħbija żejda fit-tul tal-magna, li jirriżulta f'inċident ta' ħruq tal-madum. Il-crankshaft huwa milbus ħażin minħabba l-ħruq tal-madum tal-magna.

2) Wara li ssewwa l-magna, il-vettura ma tkunx għaddiet il-perjodu ta 'l-ilbies. Fi kliem ieħor, sospensjoni ta 'tagħbija żejda, tħaddim ta' tagħbija żejda fit-tul tal-magna, u tagħbija tal-krankxaft li taqbeż il-limitu permissibbli.

3) Il-krankxaft jissewwa permezz ta 'wweldjar li jkopri, li jeqred il-bilanċ tal-qawwa tal-crankshaft u ma jgħaddix minn verifika tal-bilanċ, li jirriżulta fi żbilanċ eċċessiv, li jikkawża vibrazzjoni akbar tal-magna, u jikkawża ksur tal-krankxaft.

4) Minħabba kundizzjonijiet ħżiena tat-triq u tagħbija żejda severa u sorpass tal-vetturi, il-magna ħafna drabi tkun fil-limitu tal-veloċità rotazzjonali tal-vibrazzjoni tat-torsjoni, u l-assorbitur ta 'xokk jonqos, li jirriżulta f'ħsara mill-għeja tal-vibrazzjoni tat-torsjoni u ksur tal-crankshaft.

Prekawzjonijiet għall-manutenzjoni tal-crankshaft

1) Waqt il-manutenzjoni tal-crankshaft, spezzjona bir-reqqa l-crankshaft għal xquq, liwjiet, brim, u difetti oħra, kif ukoll l-ilbies tal-qxur tal-bearings prinċipali u l-qxur tal-bearing tal-vireg tal-konnessjoni. Iċċekkja l-ilbies tal-qxur tal-bearings prinċipali u l-qxur tal-bearings prinċipali, ġurnali tal-vireg tal-konnessjoni, u qxur tal-bearing tal-vireg tal-konnessjoni

2) Xquq tal-crankshaft spiss iseħħu fil-flett ta 'transizzjoni bejn id-driegħ tal-crankshaft u l-ġurnal, kif ukoll fit-toqba taż-żejt fil-ġurnal.

3) Waqt it-tiswija u l-immuntar tal-crankshaft, kun żgur li l-flywheel jaħdem b'mod bilanċjat.

4) Il-crankshaft għandu jiġi spezzjonat wara li jseħħu inċidenti kbar bħall-ħruq tal-madum u l-istampa taċ-ċilindru f'magni tal-kombustjoni interna.