Kemm idur il-camshaft wara dawra waħda tal-crankshaft

Rivoluzzjoni waħda tal-crankshaft u nofs revoluzzjoni tal-camshaft tfisser rivoluzzjoni waħda tal-camshaft, żewġ dawriet tal-crankshaft, u żewġ dawriet tal-crankshaft ta 'magna b'erba' ċilindri, 720 grad, huma maqsuma indaqs f'erba 'puplesiji ta' 180 grad għal kull ċilindru. Dawn l-erba 'puplesiji huma mbagħad maqsuma indaqs fis-sistema tad-distribuzzjoni tal-valv ta' ċilindru wieħed, li hija l-angoli tal-ftuħ u tal-għeluq tad-dħul u l-egżost tal-camshaft.

Il-crankshaft huwa l-aktar komponent importanti f'magna. Huwa jġorr il-forza trażmessa mill-virga tal-konnessjoni u tikkonvertiha f'torque, li joħroġ mill-crankshaft u jsuq aċċessorji oħra fuq il-magna biex jaħdmu. Il-krankxaft huwa soġġett għall-azzjoni magħquda tal-forza ċentrifugali tal-massa li ddur, il-forza tal-inerzja tal-gass li tvarja perjodikament, u l-forza tal-inerzja reċiproka, li tagħmel il-krankxaft jiflaħ it-tagħbija tal-liwi u tat-torsjoni. Għalhekk, il-krankxaft huwa meħtieġ li jkollu biżżejjed saħħa u ebusija, u l-wiċċ tal-ġurnal għandu jkun reżistenti għall-ilbies, jaħdem b'mod ugwali, u jkollu bilanċ tajjeb.

Sabiex titnaqqas il-massa tal-crankshaft u l-forza ċentrifugali ġġenerata waqt il-moviment, il-ġurnal tal-crankshaft ħafna drabi jsir vojt. Toqba taż-żejt tinfetaħ fuq kull wiċċ tal-ġurnal biex tintroduċi jew twassal iż-żejt għal-lubrikazzjoni tal-wiċċ tal-ġurnal. Biex titnaqqas il-konċentrazzjoni tal-istress, il-ġurnal prinċipali, il-pin tal-krank u d-driegħ tal-krank huma konnessi b'ark ta 'transizzjoni.