Relazzjoni Bejn Crankshaft U Camshaft

Rivoluzzjoni waħda tal-crankshaft In-numru ta 'revoluzzjonijiet tal-crankshaft jiddependi fuq il-proporzjon ta' trażmissjoni tal-camshaft għall-crankshaft, bħal revoluzzjoni waħda tal-crankshaft u żewġ dawriet tal-crankshaft f'magna 4-stroke.

Il-veloċità rotazzjonali u l-mod tal-crankshaft u camshaft huma differenti, għalhekk m'hemm l-ebda relazzjoni diretta bejn in-numru ta 'revoluzzjonijiet li jduru. Madankollu, fil-proċess tax-xogħol tal-magni tal-kombustjoni interna, ir-rotazzjoni tal-crankshaft u camshaft hija relatata mill-qrib. Ġeneralment, kull rivoluzzjoni tal-crankshaft ta 'magna ta' kombustjoni interna tikkawża li l-camshaft idur b'nofs revoluzzjoni, li jfisser li l-veloċità rotazzjonali tal-camshaft hija nofs il-veloċità rotazzjonali tal-crankshaft. Dan għaliex fiċ-ċiklu ta 'erba' stroke ta 'magna ta' kombustjoni interna, il-krankshaft jeħtieġ li jdur żewġ ċikli biex tlesti operazzjoni waħda, filwaqt li l-camshaft jeħtieġ biss li jdur ċiklu wieħed, għalhekk il-veloċità rotazzjonali tagħha hija nofs dik tal-crankshaft. Madankollu, għandu jiġi nnutat li xi magni ta 'prestazzjoni għolja jista' jkollhom veloċitajiet tal-kamxaft aktar mgħaġġla, skont disinn speċifiku u kundizzjonijiet tal-użu.

X'inhu l-proporzjon tat-tnaqqis tal-camshaft

Ir-rotazzjoni tal-kamxaft hija assoċjata mar-rotazzjoni tal-crankshaft, u n-numru ta 'revoluzzjonijiet jiddependi fuq in-numru u l-għamla tal-kammijiet fuq il-camshaft, kif ukoll it-tip u l-veloċità rotazzjonali tal-crankshaft. Ġeneralment, rotazzjoni waħda tal-crankshaft tikkawża li l-camshaft idur ċertu numru ta 'drabi, u dan il-proporzjon jissejjaħ il-proporzjon tad-deċelerazzjoni tal-camshaft. Il-proporzjon tat-tnaqqis speċifiku jiddependi fuq ir-rekwiżiti tad-disinn u l-applikazzjoni, u mudelli u applikazzjonijiet ta 'magni differenti jista' jkollhom proporzjonijiet ta 'tnaqqis differenti.

Relazzjoni bejn crankshaft u camshaft

Il-crankshaft u l-camshaft huma żewġ komponenti differenti f'magna li għandhom rwoli differenti, iżda għandhom ukoll konnessjonijiet.

Speċifikament, ir-relazzjoni tagħhom hija kif ġej:

Funzjonijiet differenti:

Il-crankshaft huwa l-komponent ewlieni li jiċċaqlaq fil-magna, responsabbli biex jikkonverti l-moviment lineari tal-pistun f'moviment rotatorju, u jittrasmetti l-qawwa lir-roti permezz tal-virga tal-konnessjoni; Il-camshaft huwa komponent importanti li jikkontrolla d-dħul u l-egżost tal-magna. Il-forma u l-arranġament tal-kammijiet jikkontrollaw il-ħin tal-ftuħ u l-għeluq u l-grad tal-valvi, u b'hekk jaffettwaw il-qawwa tal-ħruġ tal-magna u l-effiċjenza tal-fjuwil.

Stili sportivi differenti:

Il-mod tal-moviment tal-crankshaft huwa moviment li jdur, li jikkonverti l-moviment lineari tal-pistun f'moviment li jdur permezz tal-virga tal-konnessjoni; Il-moviment tal-camshaft huwa moviment li jixxengel, li jikkontrolla l-ftuħ u l-għeluq tal-valvi permezz tal-forma u l-arranġament tal-kammijiet, u b'hekk jirregola d-dħul u l-egżost tal-magna.

jinteraġixxi:

Għalkemm il-crankshaft u l-camshaft huma żewġ komponenti indipendenti, l-istat tal-moviment tagħhom jista 'jaffettwa lil xulxin. Pereżempju, meta l-magna tkun qed taħdem b'veloċità għolja, il-krankxaft idur aktar malajr, għalhekk aktar film taż-żejt lubrikanti huwa meħtieġ biex jipproteġi l-wiċċ tal-crankshaft minn xedd, u l-provvista ta 'żejt lubrikanti teħtieġ ukoll il-kontroll tal-camshaft. Barra minn hekk, id-disinn u l-kwalità tal-manifattura tal-camshaft jaffettwaw ukoll direttament l-istat operattiv u l-indikaturi tal-prestazzjoni tal-magna. Fil-qosor, għalkemm il-krankshaft u l-camshaft huma żewġ komponenti differenti, it-tnejn għandhom rwol importanti fil-magna, u huma interrelatati u jaffettwaw lil xulxin.