Tiswija Ta' Crankshaft Mikula

B'mod ġenerali, id-dijametru tal-ġurnal huwa taħt it-80mm, u l-iżball tat-tond u ċ-ċilindriċità jaqbeż 0.025mm; Jew dijametru ta 'ġurnal ta' aktar minn 80mm. Crankshafts bi żbalji tond u ċilindriċità li jaqbżu 0.0400 m'għandhomx jiġu msewwija jew mitħun skond id-dimensjonijiet speċifikati, jew m'għandhomx jiġu mitħunin jew imsewwija qabel ma jixtru d-dimensjonijiet speċifikati wara kisi tal-vibrazzjoni, kisi tal-kromju jew kisi tal-landa.

1. Tħin tal-crankshaft

It-tħin tal-ġurnal tal-crankshaft huwa bbażat fuq il-korrezzjoni tal-crankshaft. Minbarra li jissodisfa r-rekwiżiti tekniċi għall-eżattezza dimensjonali u l-ħruxija tal-wiċċ tal-wiċċ tal-ġurnal, it-tħin tal-crankshaft jissodisfa wkoll ir-rekwiżiti għat-tolleranza tal-forma. Meta tħin il-crankshaft, żgura l-koassjalità ta 'kull assi tal-ġurnal u l-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni u l-paralleliżmu bejn iż-żewġ linji tal-assi, u tillimita l-iżball radjali tal-crankshaft. Żgura l-eżattezza tal-pożizzjoni u l-angolu bejn il-ġurnali tal-vireg tal-konnessjoni. It-tħin tal-crankshaft normalment jitwettaq bl-użu ta 'grinder tal-crankshaft iddedikat.

2. Tħin tal-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni

Minħabba l-ilbies irregolari tal-għonq tal-virga tal-konnessjoni, ħarġu żewġ metodi ta 'tħin, tħin eċċentriku u tħin konċentriku.

Tħin konċentriku ifisser li l-pożizzjoni tal-assi tal-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni tinżamm ċerta wara t-tħin, jiġifieri, ir-raġġ tal-crankshaft u l-angolu tad-distribuzzjoni jinżammu ċerti. Meta tħin il-crankshaft, il-metodu konċentriku ħafna drabi jintuża biex iżomm ir-raġġ tal-crankshaft kostanti u l-proporzjon tal-kompressjoni tal-magna diesel kostanti, iżda l-ammont ta 'tħin huwa kbir kull darba. Bħalissa, waqt l-użu tal-karozzi, in-numru ta 'tiswijiet kbar jitnaqqas, u l-metodu konċentriku jista' jiżgura li l-prestazzjoni tal-magna tibqa 'mhux mibdula.

Il-metodu tat-tħin eċċentriku jqiegħed it-tħin skond il-wiċċ milbus tal-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni. F'dan il-punt, il-pożizzjoni tal-linja ċentrali tal-ġurnal u r-raġġ tal-crankshaft jinbidlu. Ġeneralment, ir-raġġ tal-crankshaft wara t-tħin huwa akbar mir-raġġ oriġinali tal-crankshaft, iżid il-proporzjon tal-kompressjoni, u bidliet irregolari f'diversi ċilindri. Fl-istess ħin, iċ-ċentru tal-massa ġenerali tal-krankxaft ma jinsabx fuq il-linja ċentrali tal-għonq tal-krankxaft, li jikkawża żbilanċ fil-krankxaft, li jikkawża moviment tal-krankxaft. Għalhekk, meta tħin il-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni, timminimizza ż-żieda fir-raġġ tal-krank kemm jista 'jkun, sabiex l-iżball ta' koassjalità tal-linja ċentrali tal-ġurnali tal-virga tal-konnessjoni fard u saħansitra jkun inqas minn 0.10 mm, biex jiżguraw bilanċ fit-tħaddim tal-krank.